Difyで徹底検証！AIモデルを変えたら出力がどう変わるのか試してみた
ワークフロー作成手順
完成図
下記を目指して作成します。
- 開始ノード：ファクトチェック・法的リスクチェック・リライトしたい原稿を入力
- ファクトチェック・公開判断：ファクトチェック・法的リスクチェックを実行
- リライト＆概要作成：原稿をリライトし、ブログ記事の概要を作成
- 終了：「リライト＆概要作成」の結果を出力する
１．開始ノード
「＋」から入力フィールドを作成します。
今回はブログ記事をそのままコピペするため、「段落」を選択して下記を入力し保存します。
- 変数名：編集時に使用する際の変数の名前
- ラベル名：ユーザーから見える部分
- 最大長：入力する文字の上限
- 必須：☑すると入力必須となります。お好みで
２．LLMノード①（ファクトチェック＋法的リスクチェック）
「＋」から開始ノードに続くLLMノードを作成します。
下記を入力
- AIモデル：ここでAIモデルの選択が可能です。
- コンテキスト：下の「SYSTEM」で入力する変数を入力
- SYSTEM：プロンプトを入力します。
プロンプト例
３．LMMノード②（リライト）
「＋」からLLMノード①に続くLLMノード②を作成します。
- AIモデル：AIモデルを選択
- コンテキスト：下の「SYSTEM」で入力する変数を入力
- ※複数ある場合は、特に参照させたい情報の変数を入力
- SYSTEM：LLMノード①の出力結果（＝[x]text）をもとに、開始ノードで入力した本文（＝[x]blog）をリライトするように「変数」を使用したプロンプトにしています。
プロンプト例
４．終了ノード
LLMノード②の出力結果を、ユーザーがへの最終的な出力として選択して完了です。
ノードの出力結果（＝生成内容）は、「出力変数」から確認できます。
テスト内容：同一の原稿を各モデルで処理
下記の原稿を入力し、出力結果を比較します。
検証に使用した原稿：
日本では、自転車は歩道を走るのが原則とされており、車道を走るのはむしろ危険行為にあたります。 また、横断歩道では、歩行者がいても車が優先されるため、車は一時停止する必要はありません。 さらに、右折信号が青のときは、歩行者がいても先に車が右折して構いません。ドライバーはスムーズな交通の流れを守ることが大切です。 こうした日常の交通ルールを正しく理解することが、事故を防ぐ第一歩になります。
※この記述には下記３点の誤りがあるため、ファクトチェックおよび法的リスクの確認に適しています。
| # | 誤っている記述（原文抜粋） | 簡潔にした正しい内容 | 主な根拠 |
|---|---|---|---|
| 1 | 自転車は歩道が原則、車道は危険行為 | 自転車は原則「車道の左側」を通行。歩道は特例時のみOK。 | (警視庁) |
| 2 | 歩行者がいても車が優先 | 横断歩道に歩行者がいたら、車は必ず一時停止。 | (警察庁) |
| 3 | 歩行者がいても右折してOK | 歩行者が渡っている間は、右折車は待つ必要あり。 | (警察庁) |
評価軸
今回は下記の評価軸で比較していきます。
| 評価軸 | 詳細 |
|---|---|
| ファクトチェック・リスクチェックの精度 | 正確さ、根拠、網羅性 |
| 読みやすさ | 表現の自然さ、構成力、創造性 |
| リンクの正確さ | |
| キャッチコピー生成能力 | 創造性、トーン再現力、簡潔さ |
結果
GPT-4o
全文
【Step 3: リライト案】
タイトル
知らないと危険！自転車と車の正しい交通ルールとは？【2024年最新版】
[2024年6月XX日]
はじめに
日常生活で欠かせない移動手段である自転車や車。でも、実は誤解されている交通ルールが意外と多いんです。特に自転車の通行方法や、横断歩道・信号での車と歩行者の優先関係など、間違った認識が事故の原因になることも。今回は、知っておくべき基本の交通ルールをわかりやすく解説します。
■ 自転車は歩道じゃなく「車道」を走るのが原則
日本の道路交通法では、自転車は「軽車両」として扱われ、原則として車道の左側を通行することが義務付けられています。歩道を走行できるのは、以下のような例外的な場合に限られます。
- 13歳未満の子ども、高齢者、身体に障害のある方
- 「自転車通行可」の標識がある歩道
- 交通状況によりやむを得ないとき（例：車道に著しい危険がある場合）
つまり、「自転車＝歩道が安全」というイメージは誤り。安全のためにも、正しい通行ルールを守りましょう。
■ 横断歩道では歩行者が最優先！車は必ず一時停止
横断歩道に歩行者がいる場合、車は必ず手前で一時停止し、歩行者の通行を妨げてはいけません。これは道路交通法第38条に明記されたルールで、違反すれば罰則もあります。
近年、横断歩道での一時停止率が問題視されており、交通事故の大きな要因にもなっています。ドライバーは歩行者の存在に十分注意し、ルールを守って安全運転を心がけましょう。
■ 青信号でも歩行者優先！右折時は特に注意
交差点で右折信号が青でも、横断歩道を歩行者が渡っている場合は、車は歩行者の通行を妨げてはいけません。つまり、右折車は歩行者の横断が終わるまで待つ必要があります。
「青だから進んでいい」は大きな誤解。信号の色だけでなく、歩行者の動きにも気を配ることが、事故を防ぐ基本です。
■ おわりに
交通ルールは私たちの命を守るための大切なルールです。特に自転車や車を運転する際は、正しい知識を持つことが事故防止の第一歩になります。日々の移動を安全で快適にするために、今一度交通ルールを見直してみませんか？
【概要（スニペット）】
自転車は原則車道、自動車は横断歩道で歩行者優先！間違いやすい交通ルールをわかりやすく解説します。安全運転の第一歩に。
| 評価軸 | 点数 (10 点満点) | コメント（特徴・改善ポイント） |
|---|---|---|
| ファクトチェック・リスクチェックの精度 | 8 / 10 | 主要ルール（自転車は軽車両・横断歩道での歩行者優先など）は正確で、根拠条文も概ね網羅。ただし「高齢者＝70 歳以上」「停止義務と徐行義務の差異」「歩行者信号が赤のケース」など細部が省略されており、誤解リスクが残る点で 2 点減。 |
| 出力の傾向 | 8 / 10 | 見出し・箇条書きを活用した構成で読みやすく、口語調と解説調のバランスも良好。導入から結論まで流れが一貫している。創造性は標準的で、安全啓発記事として無難にまとまっている分、インパクトは控えめ。 |
| キャッチコピー生成能力 | 7 / 10 | タイトル「知らないと危険！〜【2024年最新版】」は緊急性＋最新版の訴求で目を引くが、やや定番のフレーズ。スニペットも要点を端的に示している一方、独自のひねりやエモーショナル要素が弱め。さらに印象を強める余地あり。 |
Gemma
全文
Gemini1.5Flash
全文
【Step 3: リライト案】
タイトル：日本の自転車と歩行者優先ルール：正しく理解して安全運転を心がけましょう (2023年10月27日)
はじめに
日本の道路交通ルールは複雑で、誤解しやすい部分も多いです。特に自転車の走行場所や、横断歩道での歩行者と車の優先順位などは、正しく理解していないと、思わぬ事故につながる可能性があります。この記事では、自転車の走行ルールと歩行者優先のルールを改めて確認し、安全な交通社会の実現に貢献することを目指します。
本文
日本では、自転車の走行場所は原則として車道です。ただし、歩道通行が認められる場合もあります。それは、自転車通行可の標識が設置されている場合や、自転車専用通行帯が設けられている場合など、歩行者と自転車の安全を確保できる状況に限られます。歩道通行が危険と判断される場合は、車道を走行する必要があります。状況に応じて適切な走行場所を選んでください。
横断歩道では、歩行者が横断しようとしている場合、車は必ず一時停止し、歩行者優先でなければなりません。これは道路交通法で明確に定められています。歩行者がいるかどうか、また横断しようとしているかどうかをしっかり確認し、安全に配慮した運転を心がけましょう。
右折信号が青であっても、横断歩道を歩行者が横断している、または横断しようとしている場合は、車は一時停止して歩行者を通行させる必要があります。安全確認を怠って事故を起こした場合は、ドライバーに責任が問われます。常に周囲の状況に注意し、安全第一で運転しましょう。
これらのルールを正しく理解し、実践することで、自分自身だけでなく、周りの人々も守ることができます。安全な交通社会を作るために、一人ひとりが責任ある行動を心がけましょう。
【概要】
日本の自転車ルールと歩行者優先ルールを解説！自転車は原則車道走行ですが、条件付きで歩道通行も可能です。横断歩道では必ず歩行者優先、右折時も歩行者確認が必須です。道路交通法に基づき、安全運転のための正しい知識を身につけ、事故防止に役立てましょう。安全な交通社会の実現のために、今一度ルールを確認しましょう！
【概要】
日本の自転車ルールと歩行者優先ルールを解説！自転車は原則車道走行ですが、条件付きで歩道通行も可能です。横断歩道では必ず歩行者優先、右折時も歩行者確認が必須です。道路交通法に基づき、安全運転のための正しい知識を身につけ、事故防止に役立てましょう。安全な交通社会の実現のために、今一度ルールを確認しましょう！
比較結果とモデルごとの特徴
| モデル名 | 出力の傾向 | ファクトチェックの精度 | リライト表現 | コメント |
|---|---|---|---|---|
| GPT-4o | 端的かつ中立的 | 正確に修正（ソース提示あり） | 無駄のない構成で分かりやすい | ビジネス文書に向く安定感 |
| Claude 3 Opus | 丁寧で親しみやすい | 厳密だが少し過剰修正も | 柔らかいトーンで配慮がある | 社内文書・FAQ向き |
| Gemini 1.5 Pro | 論理的で構成が綺麗 | 一部古い情報を参照 | 明瞭な段落構成 | 構成力は強いが情報鮮度に注意 |
出力例（GPT-4o）
2024年4月時点、日本政府はAI生成物の著作権について明確なガイドラインを示していませんが、文化庁は過去に「AIによる生成物には著作権が認められない」との見解を示しています（出典：文化庁資料）。
→ 誤りを正しつつ、出典も提示。ビジネス文書としてそのまま使える品質です。
| モデル名 | 特徴 | 推奨シーン |
|---|---|---|
| GPT-4o | 正確・中立・出典付き | 社外向けブログ・報告書 |
| Claude 3 | 優しい・丁寧・冗長気味 | 社内FAQ・ナレッジ共有 |
| Gemini 1.5 | 構成力・要点整理 | 長文記事・マーケティング |
ご希望であれば、このブログのアウトラインや画像作成も続けてご支援可能です。ご要望があればお知らせください。
入力した文章
日本では、自転車は歩道を走るのが原則とされており、車道を走るのはむしろ危険行為にあたります。
また、横断歩道では、歩行者がいても車が優先されるため、車は一時停止する必要はありません。
さらに、右折信号が青のときは、歩行者がいても先に車が右折して構いません。ドライバーはスムーズな交通の流れを守ることが大切です。
こうした日常の交通ルールを正しく理解することが、事故を防ぐ第一歩になります。
4oで出力された文章
【Step 3: リライト案】
タイトル
「自転車と車、歩行者の正しいルールを知っていますか？交通安全の基本を見直そう」
[2024年6月XX日]
はじめに
交通事故を防ぐためには、私たち一人ひとりが正しい交通ルールを理解し、守ることが大切です。つい「こうだったはず」と思い込んでしまうことも多い交通ルールですが、実は法律で定められた内容と違っているケースもあります。今回は、自転車・車・歩行者に関わる基本的なルールについて、改めて確認してみましょう。
■自転車は「車道走行」が原則
日本では、自転車は「軽車両」として扱われており、原則として車道を通行することが法律で定められています（道路交通法第17条）。歩道を通行できるのは、以下のような特例の場合に限られます：
- 「普通自転車通行可」の標識がある歩道
- 13歳未満の子ども、70歳以上の高齢者、身体に障害のある方
- 車道の状況が危険であると認められる場合（交通量が多い、工事中など）
つまり、車道を走ることは危険行為ではなく、正しいルールに基づいた行動なのです。歩道では歩行者が優先されるため、自転車が通行する際には徐行し、歩行者の通行を妨げないよう注意が必要です。
■横断歩道では「歩行者が優先」
意外と誤解されがちなのが、横断歩道における車と歩行者の関係です。日本の道路交通法第38条では、「歩行者が横断歩道を渡ろうとしているとき、または渡っているとき、車両は必ず一時停止しなければならない」と明確に定められています。
つまり、横断歩道に歩行者がいる場合、車は必ず止まって歩行者を優先させる必要があります。これを怠ると違反となり、罰金や違反点数が科されることもあります。
■右折時も歩行者の通行を妨げてはいけない
交差点で右折信号が青になったとき、「歩行者がいても車が先に曲がっていい」と思っていませんか？実はこれも誤解です。
青信号で右折する場合でも、交差点を横断中の歩行者がいるなら、その通行を妨げてはいけません。歩行者が優先されるため、車は一時停止して歩行者が渡り切るのを待つ必要があります。これは道路交通法でもはっきりと定められているルールです。
■おわりに：正しい理解が交通安全の第一歩
普段何気なく利用している道路でも、交通ルールを誤って理解していると、思わぬ事故につながりかねません。自転車も車も歩行者も、それぞれの立場で法律を正しく理解し、互いに配慮しながら行動することが、安全な社会につながります。
今一度、あなた自身の交通ルールの知識を見直してみませんか？
出典：
- 警察庁「自転車の交通ルール等の遵守の徹底について」https://www.npa.go.jp/bicycle/
- 道路交通法 第38条（横断歩道における歩行者の優先）https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105